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Cómo ganar la carrera con vehículos definidos por software
Los rápidos avances tecnológicos en electrificación y vehículos definidos por software están transformando la industria automotriz al ritmo más rápido en 100 años. En el reciente Consumer Electronics Show (CES), las empresas demostraron avances innovadores en la industria automotriz, desde la integración de inteligencia artificial (IA) generativa en vehículos hasta tableros digitales de próxima generación. Lo que vimos subrayó los rápidos avances que están dando los fabricantes de automóviles para cumplir con los miles de millones que se han invertido en la industria en los últimos años.
Después del CES, reflexioné sobre tres tendencias cruciales que sustentan el camino de la industria para continuar generando retorno de la inversión y cumpliendo la promesa de la movilidad de próxima generación.
Tendencias cruciales para lograr la promesa de la movilidad de próxima generación
1. Cambiar los modelos de negocio de los fabricantes de automóviles para ampliar los vehículos definidos por software
Desde nuevas funciones y capacidades hasta mantenimiento predictivo, los consumidores ahora esperan que sus vehículos mejoren y se adapten a lo largo de su ciclo de vida a través de actualizaciones de software en tiempo real. Estas actualizaciones inalámbricas (OTA), que van desde funciones de asistencia al conductor hasta actualizaciones de información y entretenimiento a bordo y servicios habilitados digitalmente, ofrecen sin problemas actualizaciones que mejoran la seguridad, mejoran la experiencia de conducción y reducen las visitas de los consumidores a los concesionarios.
Al mismo tiempo, los fabricantes de automóviles tienen mucho que ganar con las ventajas que ofrecen los vehículos definidos por software en comparación con la arquitectura de vehículos distribuida que conecta más de 100 unidades de control electrónico (ECU) del pasado. El auge de los vehículos definidos por software está trazando el camino para el futuro de la movilidad, con oportunidades de mercado sin precedentes que solo crecerán con el tiempo. Un informe reciente de McKinsey & Company proyecta que el mercado de software automotriz aumentará a más del doble de su tamaño, pasando de $31 mil millones en 2018 a $80 mil millones en 2030.
A medida que la industria realiza la transición hacia vehículos definidos por software, estas son las mayores oportunidades para los fabricantes de automóviles:
Arquitecturas de vehículos simplificadas
Un beneficio clave de este nuevo enfoque basado en software es la simplicidad que viene con las arquitecturas de vehículos necesarias para soportarlo. Los vehículos antiguos con cientos de ECU discretas tienen limitaciones en cuanto a potencia informática y requieren una importante infraestructura de cableado en áreas donde el espacio suele ser muy limitado. Los vehículos definidos por software, por otro lado, utilizan arquitecturas de vehículos centralizadas con menos soluciones informáticas escalables, pero mucho más potentes. Esto permite un software más rápido, actualizable y con más funciones, al tiempo que reduce en gran medida el cableado del vehículo y el recuento general de componentes del sistema.
Mayor satisfacción del cliente
El vehículo definido por software ofrece más oportunidades que nunca para que los fabricantes de automóviles ofrezcan experiencias diferenciadas y generen lealtad a la marca a largo plazo entre los clientes. Las actualizaciones OTA pueden ofrecer no solo reparaciones que anteriormente requerían un viaje al concesionario, sino que también pueden proporcionar nuevo contenido digital. Según Boston Consulting Group, Los clientes tienden a quedarse con las marcas. una vez que adopten servicios digitales y software personalizado, lo que promete importantes ventajas para los fabricantes de automóviles.
Nuevas fuentes de ingresos
El modelo comercial de cómo los consumidores pagan por estas innovaciones de software está evolucionando y están surgiendo nuevas oportunidades de ingresos para los fabricantes de automóviles, como suscripciones mensuales y anuales. Esto permite a los OEM y otros proveedores de software monetizar sus importantes inversiones. Boston Consulting Group predice que los ingresos de estos servicios aumentarán a $248 mil millones para 2030, y las aplicaciones orientadas al consumidor contribuirán con la mayoría con $209 mil millones.
Durante varios años, los líderes de la industria automotriz han dicho que los autos se están transformando en “teléfonos inteligentes sobre ruedas” para satisfacer las cambiantes expectativas de los consumidores. Vemos esto en cómo los vehículos definidos por software se están convirtiendo en las computadoras más poderosas con las que los consumidores interactúan a diario. Pero la complejidad del vehículo definido por software eclipsa incluso al teléfono inteligente más avanzado: se estima que el último chip A17 Pro de Apple gestiona hasta la impresionante cifra de 35 billones de operaciones por segundo (TOPS), mientras que Plataforma Drive Orin de NVIDIA para vehículos autónomos lo supera con creces con 508 TOPS. La diferencia de escala entre los dos es asombrosa.
Para aprovechar estas oportunidades y escalar vehículos definidos por software, los fabricantes de automóviles deben desarrollar sus competencias para ofrecer el nivel de tecnología, software y contenido automotriz necesarios para crear experiencias que definan la marca. Es por eso que muchos están ampliando sus capacidades de integración de software y sistemas para crear su propia propiedad intelectual que diferencie sus productos y servicios. Esto ha creado una encrucijada interesante entre diferentes actores a medida que los fabricantes de automóviles y sus redes de proveedores trabajan juntos para lograr una integración perfecta de los sistemas.
Para escalar con éxito los vehículos definidos por software, los fabricantes de automóviles deben reconfigurar los modelos de negocio existentes y adoptar un enfoque más colaborativo para que la industria pueda cumplir con el nivel de complejidad y capacidades que exige el proceso de transición del software. Debemos fomentar un ecosistema automotriz más colaborativo respaldado por asociaciones estrechas para desarrollar y escalar sistemas y soluciones completos.
2. La necesidad de ampliar la capacidad de semiconductores para automóviles
En el El reciente Foro Ejecutivo Europeo de la Alianza Global de Semiconductores, destaqué cómo el cambio hacia el vehículo definido por software también significa que, como industria, debemos reforzar nuestra cartera de semiconductores. La actual escasez de semiconductores ha desafiado al sector automotriz, y AutoForecast Solutions estima que Casi 18 millones de vehículos han sido retirados de producción. planes desde que comenzó la escasez de chips.
Si bien la industria automotriz aún se está recuperando de estas disrupciones, la tecnología automotriz y los avances que permiten vehículos definidos por software y vehículos eléctricos están creando oportunidades de transformación tanto para la industria automotriz como para los proveedores de semiconductores. De hecho, Perspectivas de la industria global de semiconductores de KPMG para 2024 muestra que los líderes de semiconductores califican la automoción como la aplicación más importante que genera ingresos para las empresas. Ha llegado el momento de que la industria de los semiconductores invierta en capacidad automotriz. Invertir hoy construir una cadena de suministro más resiliente en nuestro mercado de rápido crecimiento y al mismo tiempo crear importantes oportunidades para todos.
La movilidad de próxima generación sólo se puede lograr si tenemos los chips y el hardware que la respalden, lo que incluye dispositivos de sistema en chip de alta gama, procesadores, sensores, electrónica de potencia y otros componentes electrónicos habilitantes. Al colaborar directamente con socios de semiconductores e involucrarlos en las primeras etapas del proceso de desarrollo de productos, los fabricantes de automóviles pueden asegurar el suministro y acelerar los ciclos de innovación. Los semiconductores son esenciales para la movilidad de próxima generación, y las innovaciones que impulsan la transformación de la industria automotriz también serán esenciales para el futuro de la industria de los semiconductores.
3. Acelerar la colaboración entre industrias y entre industrias
Mencioné la importancia de la colaboración antes, pero vale la pena repetirlo: nuestra industria debe acelerar la apertura del ecosistema automotriz para escalar vehículos definidos por software y lograr la promesa de movilidad de próxima generación. En Flex, vemos que las tendencias de la tecnología y la cadena de valor trascienden en múltiples industrias, desde la automotriz, la industrial y la nube, hasta la atención médica y el consumo. Es por eso que creemos que es hora de que la industria automotriz siga una página del manual de la industria tecnológica y adopte nuevos modelos de negocios sobre cómo los fabricantes de automóviles y los proveedores trabajan juntos. Nadie puede hacerlo solo.
Para acelerar la innovación y optimizar los recursos de ingeniería, los fabricantes de automóviles deben identificar sinergias y comenzar a colaborar en tecnología automotriz y características no diferenciadoras, como plataformas de middleware. Según S&P Global Mobility, se prevé que el gasto en investigación y desarrollo de software aumente a $47 mil millones para 2028, y solo la mitad del gasto actual se asigna a características verdaderamente diferenciadoras, como software OTA y marcos de software de IA.1
Esto presenta una oportunidad para que la industria automotriz adopte asociaciones entre industrias que permitan a los fabricantes de automóviles avanzar más rápido y centrar sus inversiones en experiencias de cliente únicas y que definan la marca en lugar de duplicar tiempo y recursos en vías paralelas de desarrollo de características no diferenciadoras. . Centrarse en asociaciones y posibles componentes básicos compartidos permitirá a los fabricantes de automóviles responder más rápidamente a las condiciones cambiantes del mercado, lo cual es crucial en un panorama de inversiones que se transforma rápidamente.
En Flex, nos asociamos con todo el ecosistema automotriz, incluidos socios globales clave de semiconductores, para fomentar un enfoque transparente e innovador para ofrecer plataformas informáticas automotrices y Electrónica de potencia de última generación.. Al compartir inversiones con estos socios, alinear hojas de ruta tecnológicas y aprovechar las capacidades compartidas, podemos desarrollar conjuntamente productos innovadores con mayor agilidad y eficiencia. Ya estamos viendo beneficios iniciales para nuestros clientes automotrices, incluidos menores obstáculos a la inversión, lo que a su vez permite a los fabricantes de automóviles acelerar el tiempo de comercialización y reducir costos sin sacrificar la seguridad o la calidad.
He hablado antes sobre cómo para garantizar que nuestra industria esté cumpliendo con las inversiones y superar las expectativas de los clientes, tanto hoy como en el futuro. Dado que se espera que los fabricantes de automóviles invertir un promedio de $3-5 mil millones cada uno en programas de vehículos definidos por software, se vuelve imperativo para la industria aunar recursos, co-innovar y reconocer que hay oportunidades de mercado y crecimiento más que suficientes para todos los que impulsamos el futuro de la movilidad.
- Reunión informativa para clientes de primavera de S&P Global Mobility 2023 – Detroit, 22 de marzo de 2023
