Infrastruktur für die Mobilität der Zukunft

Der globale Markt für elektrische Fahrzeuge (EVs) werden in den nächsten Jahren voraussichtlich stark wachsen. Diese Nachfrage wird durch Bemühungen zur Reduzierung der CO2-Emissionen, den Wunsch nach Hochleistungsfahrzeugen, kontinuierliche Verbesserungen der EV-Technologie und staatliche Anreize angetrieben, so ein Markt- und MarktberichtMit dem Wunsch, die Emissionen zu reduzieren, treiben Europa und die Vereinigten Staaten dieses Wachstum zu einem großen Teil voran, indem sie staatliche Vorschriften lockern und finanzielle Anreize bieten.

Es werden mehr Ladestationen für Elektrofahrzeuge benötigt

Damit diese Autos fahrbereit bleiben, wird ein erweitertes Netzwerk von Ladestationen für Elektrofahrzeuge erforderlich sein. Während der Telefonkonferenz von Tesla zu den Ergebnissen des zweiten Quartals 2021 kündigte Elon Musk seine Pläne für ein Supercharger-Netzwerk an, um den Ladebedarf der zunehmenden Zahl von Elektrofahrzeugen zu decken. Dieses Supercharger-Netzwerk wäre ein umfassendes globales Netzwerk von Schnellladestationen für Tesla-Elektrofahrzeuge und Elektrofahrzeuge anderer Autohersteller, das mehr Zugang zu öffentlichen Ladestationen ermöglicht. Dieser Schritt wird zusammen mit Investitionen anderer Unternehmen, die Elektrofahrzeuge aufladen, dazu beitragen, die Infrastruktur für das Aufladen von Elektrofahrzeugen zu stärken und zu verbessern.

Aus welchen Bausteinen besteht eine Ladestation für Elektrofahrzeuge?

Eine Ladestation für Elektrofahrzeuge wird an das Stromnetz angeschlossen und überträgt den Strom, der mithilfe des Leistungsblocks im Ladegerät in die entsprechende Spannung umgewandelt werden soll. Die Spannung wird über ein Verbindungskabel an ein Elektrofahrzeug übertragen.

Der Bau zuverlässiger, sicherer und öffentlicher Ladestationen für Elektrofahrzeuge mit schnellen Ladezeiten wird für das Wachstum des Elektrofahrzeugmarktes von entscheidender Bedeutung sein. branchenübergreifende Erfahrung, Flex ist gut aufgestellt, um den schnell wachsenden Markt für EV-Ladegeräte zu unterstützen. Unser Team aus globalen Fachexperten hilft unseren Kunden, Technologien zu identifizieren und zu implementieren, um ihre Gesamtposition in diesem Bereich zu verbessern.

Mikroelektronik-Block

Zur Kommunikation mit dem Ladegerät interagiert der Benutzer mit einem Mensch-Maschine-Schnittstelle, wie ein LCD-Touchscreen, der mit der Ladegerät-Software kommuniziert, um das Gerät zu bedienen und die Zahlung für die Nutzung zu autorisieren. Netzwerk und Telematik übernehmen die Kommunikation zwischen dem Ladegerät, der Cloud-Plattform und dem Benutzer, um die auf dem interaktiven Bildschirm getroffenen Entscheidungen umzusetzen. Die Kommunikation basiert auf Bluetooth-, Wi-Fi-, Mobilfunk- und Ethernet-Protokollen, um die während der Transaktion getroffenen Auswahlen auszuführen. Wir verfügen über umfangreiche Erfahrung in der Entwicklung, Konstruktion und Herstellung interaktiver Touchscreens mit kosmetischen Oberflächen und IoT-Funktionen zur Integration in die Firmware und Zahlungssoftware des Kunden, die zum Betrieb des EV-Ladegeräts verwendet wird.

Leistungselektronikblock

Dieser Block ist das Herzstück des EV-Ladegeräts. DC-Schnellladegeräte umfassen einen AC-DC-Wandler, einen DC-DC-Wandler und eine EV-Schnittstelle. AC-Ladegeräte der Stufen 1 und 2 umfassen die EV-Schnittstelle und verwenden keinen Wandler.

AC-DC-Wandler zieht Wechselspannung aus der Hauptstromversorgung, im Allgemeinen dreiphasig 480 V oder ähnlich, und wandelt sie zur internen Verwendung im Ladegerät in eine Hochspannungs-Gleichstromversorgung im Bereich von 50–300 kW um.
DC / DC-Wandler zieht Hochspannungs-Gleichstrom aus der internen Stromversorgung des Ladegeräts und wandelt ihn in die richtige Spannung um, um die Fahrzeugbatterien anzuschließen. Diese Konverter verarbeiten im Allgemeinen Leistungen im Bereich von 50–300 kW.
Die EV-Schnittstelle enthält die Schaltkreise, die für die Kommunikation mit dem Elektrofahrzeug zum Aktivieren des Ladevorgangs erforderlich sind, z. B. das Ein- und Ausschalten der Spannung bei Verwendung des Ladegeräts. Die Schaltkreise sind für den sicheren Betrieb des Ladegeräts durch den Benutzer von entscheidender Bedeutung, da sie sicherstellen, dass an den Ladekupplungsstiften keine Spannung anliegt, wenn das Ladegerät nicht mit dem Fahrzeug verbunden ist.

Wir unterstützen unsere Kunden bei der Überprüfung des Designs des Antriebsblocks und unterbreiten Vorschläge zur Verbesserung seiner Sicherheit und Herstellbarkeit. Unsere regionalen und globalen Supply-Chain-Experten werden konsultiert, um die besten Materialien vorzuschlagen und Kosten zu senken. Beide Fähigkeiten helfen dabei, eine qualitativ hochwertige, sicher funktionierende EV-Ladestation für die Endnutzer unserer Kunden herzustellen.

Gehäuseblock

Das robuste Blechgehäuse für die EV-Ladestation hat einen dreifachen Zweck. Der erste Zweck besteht darin, die internen Schaltkreise vor allen Arten von Umweltbedingungen zu schützen, wie z. B. extremer Hitze und Kälte, Regen/Schnee, Staub, UV-Strahlung, mechanischen Stößen und Vandalismus. Der zweite Zweck besteht darin, die Benutzer während der Verwendung des Geräts vor gefährlicher Spannung der EV-Ladestation zu schützen. Schließlich muss es ästhetisch ansprechend gestaltet sein und das gesamte Gewicht der internen Komponenten, Mechanik und Stromblöcke tragen. Wir verfügen über umfangreiche Erfahrung in Blechbearbeitung und kosmetische Oberflächen ein Gehäuse zu entwerfen und zu bauen, das gut aussieht und den Benutzer und die internen Komponenten schützt.

Arten von Ladestationen für Elektrofahrzeuge

Wie bei einem herkömmlichen Fahrzeug muss der Besitzer eines Elektrofahrzeugs eine Station finden, sein Auto auftanken und losfahren. Ein Unterschied für den Besitzer eines Elektrofahrzeugs besteht darin, dass er die Ladegeschwindigkeit der Ladestation kennen muss, um zu bestimmen, wie schnell das Auto aufgeladen wird. Es gibt vier Arten von Ladestationen für Elektrofahrzeuge, und was jede Gruppe unterscheidet, ist, wie schnell oder langsam die Ladegeschwindigkeit ist.

Stufe 1 – Langsames Laden (120 Volt)

Diese Ladestationen befinden sich normalerweise an Privathäusern und verlängern die Reichweite der Batterie um 8 Kilometer pro Ladestunde. Normalerweise kann der Besitzer eines Elektrofahrzeugs seine Batterie über Nacht aufladen, aber es kann länger als einen Tag dauern, wenn die Batterie vollständig entladen ist. Die Stationen sind nicht fest montiert und an eine normale 120-Volt-Steckdose angeschlossen. Dieser Vorgang ist die langsamste Art, ein Elektrofahrzeug aufzuladen.

Level 2 – Schnelles Laden (208 Volt bis 240 Volt)

Diese Ladestationen befinden sich in Wohnhäusern, Unternehmen, Geschäften und an öffentlichen Orten und können pro Stunde eine Reichweite von 25 Meilen wiederherstellen. Diese Station kann eine Batterie in 9 Stunden vollständig aufladen, wenn sie vollständig entladen ist. Die Installation dieses Ladegerättyps erfordert einen professionellen Elektriker und Industriebaumaterialien, um das Ladegerät fest mit dem Sicherungskasten zu verbinden, um den Sicherheitsanforderungen des National Electrical Code (NEC) zu entsprechen.

Level 3 – DC-Schnellladen und Supercharging (480 Volt bis 900 Volt)

Diese Schnellladestationen befinden sich an öffentlichen Straßen und bieten eine Ladegeschwindigkeit von 200 Meilen Reichweite pro Stunde Ladezeit für die Batterie. Wenn die Batterie leer ist, dauert es ungefähr 1,5 Stunden, um sie wieder aufzuladen. Dieses Ladegerät verwendet Gleichstrom (DC) anstelle des herkömmlichen Wechselstroms (AC) der Ladegeräte der Stufe 1 und 2. Diese Ladegeräte werden in gewerblichen Umgebungen installiert, da für den Betrieb der Station eine hohe Spannung erforderlich ist. Diese Ladestationen für Elektrofahrzeuge werden immer häufiger eingesetzt, um Langstreckenfahrten mit Elektrofahrzeugen zu ermöglichen.

Kabelloses/induktives Laden – Ladeoption der Zukunft

Bei diesem Verfahren werden magnetische Kräfte genutzt, um elektrische Energie ohne Kabel oder Anschlüsse von einem Sender zu einem Empfänger zu übertragen und so ein Elektrofahrzeug schnell aufzuladen. Diese Ladestation ist die Zukunft, da der Besitzer des Elektrofahrzeugs über den Standort des Senders fahren und ihn entweder per Smartphone oder Kiosk aktivieren kann. Diese Ladeoption ist relativ neu und muss sich mit Technologie, Sicherheit, Kosten und Umweltveränderungen auseinandersetzen, bevor sie weit verbreitet ist.

Bau von Ladestationen für alle Elektrofahrzeuge

Elektrofahrzeuge und Ladestationen für Elektrofahrzeuge werden weiter wachsen und sich verändern, um den Anforderungen der Kunden gerecht zu werden. Die Unterstützung eines standardisierten Ladestationssystems für Elektrofahrzeuge würde einen großen Beitrag zur Erfüllung dieser Anforderungen leisten. Wir haben uns mit führenden Herstellern von Ladestationen für Elektrofahrzeuge zusammengeschlossen, um ihre Stationen der aktuellen Generation herzustellen, und sind für diese Unternehmen der bevorzugte Partner für Elektronikfertigungsdienstleistungen. Als globales Unternehmen ist Flex in der Lage, diese Anforderungen mithilfe unserer innovativen Ingenieure, unseres umfangreichen Lieferkettensystems und unserer erstklassigen Fertigungskapazitäten zu erfüllen.